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再来看财险公司表现，前10个月，3家财产险公司原保费收入合计6898.5亿元。其中，人保财险前10个月原保费收入3612.5亿元，同比增长12.5%；平安财险前10个月原保费收入2189.8亿元，同比增长8.9%；太保产险前10个月原保费收入1096.2亿元，同比增长12.8%。

重点六：金融基础保障推进金融供给侧结构性改革，增强金融供给的针对性、有效性，一个重要的基础条件是，必须真实准确及时地反映出金融运行的实际情况，避免弄虚作假，强化金融基础保障。由于种种原因，我国经济金融运行中各种失真问题依然比较突出，不仅企业经营和财务数据存在不少问题，甚至不少地方政府的GDP和财政收支等数据都存在水分，地方政府存在隐形债务更是一个长期存在的顽疾。一些金融机构出于个别利益考虑，有意帮助借款人造假，直接设计逃避法律和金融监管的产品，如“明（名）股实债”、虚假信托等，或者明知存在违规行为，却甘愿充当资金转移通道，甚至多层嵌套、遮蔽底层关系，加大监管难度等。金融监管部门习惯于“谁批的机构谁监管”，很多业务多头监管或监管遗漏并存，不同部门的规则不统一、监管不协调，与金融机构混业经营和相互串联的实际情况脱节，难以形成一体化、穿透式、专业化的监管，甚至还存在监管部门抢地盘、争位置的倾向，促发展和强监管难以合理把握。

然而，家居智能2017年的净利润仅为1389.36万元，完成率57.64%。其中，并购前的9个月（2017年1-9月）实现净利润1246.71万元，并购后的3个月（2017年10-12月）仅实现了净利润142.65万元。未能完成预测业绩，公司解释道——重要客户未按计划执行订单、人民币汇率波动引起汇兑损失、原材料价格上涨、人工成本上涨。

造汽车，资金是前提。1996年投产的桑塔纳，国家的投资是十几个亿。李书福对外宣称，为造车要投入5个亿，而据称实际上李书福当时拥有的是1个亿。就算是有5个亿，生产许可的牌照又变成了另一个更大的障碍。在得知德阳某监狱下属的汽车厂可以生产汽车后，李书福注资取得了其70%的股份，并取名为四川波音制造有限公司。不过这家工厂的牌照是生产轻型客车的，不能生产李书福想造的三厢轿车。对于这一点，李书福并不担心——总算可以造汽车了。

新华社在关于领克的报道中说，吉利走向世界的高起点，不仅仅是资本走出去了，产品技术也开始走出去了。掌握了最先进的核心技术，就有了全球市场的话语权。Terrafugia概念车拿下沃尔沃，收购戴姆勒，一个汽车出行行业的企业家还能更进一步吗？李书福选择了天空，在去年此时，吉利收购了全球首家飞行汽车公司Terrafugia。李书福这次的梦想看起来很简单，就是期待飞行汽车改变未来的出行方式，引领一个新行业，“堵车堵起来多难受，如果在空中就走了，而且很轻松、很便捷、很安全，又非常经济，穿梭在空中，我觉得中国的市场前景是非常广阔的。”

在资产提升上，最为引入注目的是，必胜客早前宣布2019年将完成500家门店的翻新，并承诺将于2021年完成所有门店的翻新。截至上半年，该计划完成五分之一，公司表示将在下半年加快门店翻新速度，完成其余的400家门店翻新。管理层在业绩会议上表示，必胜客将继续探索包括卫星店在内的小型店模式，以更有效率地加快市场覆盖。屈翠容表示，“该模式已显示初步成效，我们计划在下半年推出更多小型店”。