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为了落实安全是第一用户价值，任命集团安全事务部负责人王欣为首席出行安全官（Chief Safety Officer），向程维（Will）汇报。信中提到，集团安全委员会将持续推进落实安全整改工作，加大线上线下资源投入，切实提升安全管理水平。由各部门精干力量组成的应急办工作小组，将持续提升突发事件的应急处置能力。集团还将持续聘请相关领域的资深专家作为安全顾问，指导公司安全体系建设工作，接受政府、公众和社会各界的监督和帮助，督促我们不断加强安全运营保障。

2016年，菲律宾一条运输渔船在美济礁北方的五方礁搁浅，经过中国政府严正交涉，菲律宾不得不放弃船只。尽管这次菲方已明确表态要采取措施拖回该舰，毕竟真利用这艘“旗舰”坐滩半月礁，对于菲律宾海军来讲有点“奢侈”，但究竟诚意如何，公众号《华语智库》认为，一要看菲方有没有派出或请求他国支援大马力拖船，二要看菲方有无意图安排该舰自行脱浅。

当初，中兴美国雇员向美国政府交出了内部文件，把中兴所有试图规避美国对伊朗禁运法律的措施都暴露在美国政府面前。随后，中兴大幅让步与美国达成和解协议。其中，和解协议已经写清楚中兴必须履行所有的承诺才能免于7年禁运的处罚。或可再次达成和解美国商务部官员的最新表态，似乎对再次停止实施对中兴的7年禁运有了一丝可能。

对此，有专家直言“新能源汽车产业是国家战略，正处于由政策主导向市场主导转变的关键期，亟需建立公平统一的大市场，以优化资源配置，培育优势企业，形成核心竞争力”。业内人士发出呼吁，建议政府积极进行角色转型，做好国家顶层设计，推行财税制度改革，加大鼓励研发（如当年研发投入费抵扣当年所得税，溯及既往3年）、降低企业研发成本，并坚持市场第一的原则，对隐性地方保护予以禁止及严厉打击，从根本上破除地方保护，保证中国新能源汽车产业的可持续发展。

此外，航空反潜有一个致命的弱点，就是本身需要绝对制空权的支持。而任何一个军事大国目前都很难保证全领域的绝对制空权。因此，即使是P-8A这样出色的飞机，在没有绝对掩护的情况下也会成为活靶子而无法发挥纸面数据上的性能。因此，新西兰购买P-8A也有自己的实际用途。即使有心针对中国，也未必有这样的能力。更何况，P-8A的部署还要等到2023年，届时P-8A还能否稳住最先进反潜机的头衔，都是个未知数。而中国潜艇设备的持续更新，更不会让我们坐以待毙。（作者署名：利刃/ZB）

公立、非公立医院如何“一碗水端平”？审批准入、人员资质等一视同仁，规划、税收等向社会办医进一步倾斜王贺胜介绍，近年来，社会办医取得了长足进展。截至2018年底，社会办医机构数量达到45.9万个，占比46%；社会办医院数量达到2.1万个，占比63.5%。社会办医的人员、床位、诊疗量占比均保持稳定增长。