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在武汉人和集团有限公司官方网站上,外界仍然可以看到有关武汉华中钢铁交易中心有限公司开业入市的信息。如一则2012年2月22日的消息称,华中地区最大钢铁物流基地——华中钢铁交易中心一期工程完工,即将“开门纳客”,将与上海宝山钢铁交易中心、广东顺德钢铁交易中心并列全国三大钢材物流基地。

在交通区位方面,一二线城市占据交通枢纽地位,高铁日始发终到趟数分别高达740、149趟,东部地区受益于自然地理和率先发展战略交通基础条件更优。从自然地理看,东部沿海地区具有先发的区位优势。在东部率先发展战略下,高铁、高速公路等交通基础设施发展迅速,特别是珠三角、长三角、京津冀等地区。从高铁通达度看,一线、二线、三线、四线城市高铁日均通行班次分别为974、460、155、54趟;目前尚有107个城市未开通高铁,主要分布在中西部地区。从高铁日始发终到趟数看,一线、二线、三线、四线城市分别平均为740、149、17、6趟,其中广州、上海、北京、深圳、成都、武汉、重庆、天津、长沙、西安位居全国前十。从高速公路看,一二线城市与三四线城市的路网密度差异仍然十分明显,分别为1001、506、330、99公里/万平方公里,四线城市仅为一线城市的10%。2016年国家发改委《铁路网中长期规划》要求,在“四纵四横”高速铁路的基础上,建设形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。其中八纵是指沿海通道、京沪通道、京港(台)通道、京哈~京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(银)海通道、兰(西)广通道;八横是指绥满通道、京兰通道、青银通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。

另一项规模还在增长的资管规模则产生于私募机构,其今年上半年内规模增长达1.50万亿元。“私募的增长惯性还在持续,因为投资机制较为灵活,越来越多产业资本或者个人也在尝试在私募领域创业,这也进一步推高了私募市场的规模。”8月7日,北京一家中小私募机构人士称。

与之对应的则是私募基金规模的逆势增长。截至今年6月底,私募机构管理规模较去年底增加不少于1.5万亿。不过在业内人士看来,上述“资管减、私募增”的趋势有可能会在今年下半年出现一定程度的反转。“代谢量”同增翻倍今年以来,券商、基金及子公司资管规模的缩水趋势正被进一步强化。

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